まずは正面から。 なかなかトボケタ顔してるでしょ。（笑） 私のヨタは68年式（後期型）なのでフロントグリルが 逆T型なのです。 68年以前（前期型）のヨタは横向きのT型なんですよね。 個人的には（後期型）の方が好きです。 あと今の車では絶対あり得ないこの小さいバンパー。 ぜんぜん役に立ちませんが、これがいいんですよ。 ライトも今の基準より下にあります。 やっぱりこの位置にあるというのがお気に入りなんですが。

これは、ヨタハチのTOPページの写真です。 こうやってみるとフロントがやたら長く見えます。 まあ、長いんですけどね。(^ ^;) フェンダーミラーはこの写真のようにクラブマン使用に変更してあります。 純正の物は家に保管してあります。 ボディ色はやっぱりブルーメタリックでしょう！ この色にもやられたって感じでしたね。 とにかくきれいな色です。 ホイールは純正です。 実は他のスポーツタイプの物（エンケイとかワタナベ）に変更したいなーと思っていますが先立つものがないので(^ ^;)今は純正のまま使用してます。タイヤは今時珍しいチューブタイプです。

	今度は後ろから。 ほとんど収納スペースのないトランクです。（笑） ただしここにはヨタハチの特徴でもある取り外しのできるタルガトップが収納できるんです。どうやって入るの？って始めは思ったのですが、これがうまいこと入っちゃうんですね〜。すばらしい！！ 後ろもフロント同様小さいバンパーです。 バックシグナルランプは後期型になってから付きました。

次にエンジンです。 私自身まだ専門的な知識がほとんどないので、詳しいことはわかりませんが現状生き残っているヨタハチのほとんどはベースになってるパブリカのものに置き換わっているそうです。 私のも例外ではないと思います。 このトヨタ初だった水平対向エンジンは、非力ながら580kgという軽い車体のおかげで性能をフルに生かすことに成功しました。 さすがにはじめの頃はよくプラグが片方だけかぶってしまって２気筒のうちの１気筒が死んでしまい、ひどい目にあったことがありました。現在は整備工場のスタッフのおかげで元気いっぱいです。

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